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安全是民用航空永恒的主題。跑道是機場中最容易發(fā)生事故也是事故性質(zhì)最嚴(yán)重的區(qū)域，跑道入侵增加了航空器碰撞的發(fā)生概率和危險程度，嚴(yán)重威脅著機場的運行安全。據(jù)統(tǒng)計，從2009年到2011年，我國發(fā)生跑道入侵事件69起，其中包括4起嚴(yán)重事故，1起一般事故和64起其他不安全事件。根據(jù)2013-2016年美國民用航空的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，跑道侵入的數(shù)量每年上升約10%。2013年至2016年9月，分別發(fā)生了1200次、1300次、1400次和1500次;從跑道侵入的責(zé)任來看，53%是由飛行員失誤造...

隨著社會分工的精細(xì)化和專業(yè)化，越來越多有一技之長的中小企業(yè)孕育而生。小企業(yè)園區(qū)在日常管理中存在出入人員多且復(fù)雜，員工財產(chǎn)、公共設(shè)施、重要資料等易被盜等風(fēng)險。同時，小企業(yè)出于運營成本考慮，在物業(yè)管理上投入有限。因此經(jīng)濟(jì)型、輕智能的視頻監(jiān)控解決方案，更能夠滿足小企業(yè)園區(qū)的日常管理需求。物業(yè)管理痛點：企業(yè)園區(qū)周邊人員復(fù)雜，進(jìn)出人員較為頻繁，管理范圍廣難度大。且運營成本有限，無法投入大量人力保障企業(yè)園區(qū)的安全。清晰度痛點：部分園區(qū)監(jiān)控設(shè)備老舊，圖像不夠清晰，夜晚呈現(xiàn)質(zhì)量差，事后查證困...

邊緣計算智能盒又名邊緣計算網(wǎng)關(guān)，不管是從材質(zhì)上、工藝上、技術(shù)上看都是工業(yè)級的存在，加上使用成熟的邊緣計算系統(tǒng)，讓邊緣計算盒子在工業(yè)場景之中能夠發(fā)揮更大作用并成為不可替代的存在，邊緣計算盒子最為主要的功能就是進(jìn)行通信協(xié)議轉(zhuǎn)換，邊緣計算盒子的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣闊，讓傳統(tǒng)工業(yè)也可以接入高速互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)工業(yè)數(shù)據(jù)的高速傳輸。那么邊緣計算盒子有什么用呢?下面讓我們一起來看看吧邊緣計算智能盒又叫邊緣計算網(wǎng)關(guān)，是一種可以在設(shè)備上運行本地計算、消息通信、數(shù)據(jù)緩存等功能的工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)，可以在無需聯(lián)網(wǎng)...

增強現(xiàn)實(AugmentedReality，簡稱AR)是一種實時地計算攝影機影像的位置及角度并加上相應(yīng)圖像的技術(shù)，最早于1990年提出。增強現(xiàn)實技術(shù)，它是一種將真實世界信息和虛擬世界信息“無縫”集成的新技術(shù)，是把原本在現(xiàn)實世界的一定時間空間范圍內(nèi)很難體驗到的實體信息(視覺信息,聲音,味道,觸覺等)，通過電腦等科學(xué)技術(shù)，模擬仿真后再疊加，將虛擬的信息應(yīng)用到真實世界，被人類感官所感知，從而達(dá)到超越現(xiàn)實的感官體驗。真實的環(huán)境和虛擬的物體實時地疊加到了同一個畫面或空間同時存在。那么高...

近年來，國內(nèi)無人駕駛航空器保有量逐年大幅提升，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計顯示，2017年全國無人駕駛航空器已達(dá)150萬架，與上年同比增長115%，其中飛行高度在1000米以下、飛行時速小于200公里、雷達(dá)反射面積小于2平方米的微型無人機占據(jù)97%的市場。2017年，無人駕駛航空器在飛行架次突破千萬次，應(yīng)用于影視拍攝、新聞報道、地理測繪、搜索救援等領(lǐng)域，極大地提升工作效率和工作質(zhì)量。與此同時，不法分子借助無人航空器從事違法活動，以及無人航空器不規(guī)范使用等問題，給公共安全帶來極大隱患，如2017...

圍界入侵探測是個由來以久的話題，指的是外界物體(人、車或其他物體)不經(jīng)允許擅自進(jìn)入規(guī)定區(qū)域時，通過某種途徑或方式進(jìn)行阻止或提醒監(jiān)管人員注意。那么入侵探測有些什么樣的形式，目前所使用的入侵探測技術(shù)又有哪些?本文將對這一技術(shù)進(jìn)行一個初略的探討。圍界(perimeter)是一個廣義的概念，大到一個國家的國界，小到一個單位如：機關(guān)、高校、企業(yè)的圍界;周界既是一個國家或單位主權(quán)權(quán)屬的界定標(biāo)志，又是防入侵、防破壞、防盜竊的*道防線。在一些重要的區(qū)域，如機場、軍事基地、后勤倉庫、牢獄、銀行...

視頻電子圍欄系統(tǒng)是基于高清雙光譜云臺，利用新一代AI技術(shù)，結(jié)合用戶實際需求，實現(xiàn)重要區(qū)域的全天候、自動、精確的非法入侵檢測。發(fā)現(xiàn)目標(biāo)聯(lián)動云臺跟蹤目標(biāo)。下面讓我們來了解一下視頻電子圍欄的相關(guān)優(yōu)點吧1、視頻電子圍欄主機采用了先進(jìn)的“阻擋為主，輔助報警”的周界安防理念，集“威懾、阻擋、報警、安全”于一身。2、*的觸網(wǎng)探測技術(shù)使電子圍欄真正實現(xiàn)觸網(wǎng)、短路、斷路三種報警模式。3、由微處理器控制具有高度可靠性，鍵盤操作簡單方便。4、先進(jìn)的脈沖高壓輸出功能：周界每條線都有電擊，使周界電子圍...

入侵監(jiān)測及跟蹤系統(tǒng)是對入侵行為的檢測。它通過收集和分析網(wǎng)絡(luò)行為、安全日志、審計數(shù)據(jù)、其它網(wǎng)絡(luò)上可以獲得的信息以及計算機系統(tǒng)中若干關(guān)鍵點的信息，檢查網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)中是否存在違反安全策略的行為和被攻擊的跡象。入侵檢測作為一種積極主動地安全防護(hù)技術(shù)，提供了對內(nèi)部攻擊、外部攻擊和誤操作的實時保護(hù)，在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)受到危害之前攔截和響應(yīng)入侵。因此被認(rèn)為是防火墻之后的第二道安全閘門，在不影響網(wǎng)絡(luò)性能的情況下能對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)測。入侵檢測通過執(zhí)行以下任務(wù)來實現(xiàn)：監(jiān)視、分析用戶及系統(tǒng)活動;系統(tǒng)構(gòu)造和弱點的...

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路及公路隧道的建設(shè)項目與日俱減，隧道安全運營問題顯得越來越突出，除隧道本身的土建施工質(zhì)量外，隧道的監(jiān)視與控制管理成為公路隧道安全正常運行的非重要課題。下面讓我們一起來了解一下什么是高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)吧1、公路智能隧道監(jiān)控系統(tǒng)隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路及公路隧道的建設(shè)項目與日俱增，隧道安全運營問題顯得越來越突出，除隧道本身的土建施工質(zhì)量外，隧道的監(jiān)視與控制管理成為公路隧道安全正常運行的重要課題。從20世紀(jì)60年代開始，國外就相繼開始研究先進(jìn)的隧道控...

根據(jù)現(xiàn)代戰(zhàn)爭的特點，無人機吊艙朝著空間立體化，情報信息實時化，偵察手段多樣化，偵察與打擊一體化，提高裝備生存能力的方向發(fā)展。因此，要求光電吊艙裝備技術(shù)先進(jìn)、手段多樣、空間廣延、時間連續(xù)以及傳遞信息快速。下面讓我們一起來了解一下無人機吊艙的發(fā)展方向吧。一、總的發(fā)展方向①使用新型光學(xué)和結(jié)構(gòu)材料，縮小光學(xué)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)框架的體積，減輕質(zhì)量。②多探測器并用。一方面要保證全天時、全天候工作;另一方面除了對目標(biāo)外形和輪廓進(jìn)行偵察外，同時獲取目標(biāo)特性，并可進(jìn)行測量、定位和防偽識別等。③全數(shù)字化...

你知道對于森林防火系統(tǒng)的要求有哪些么?不知道沒關(guān)系，今天就讓我們一起來了解一下吧。1、防火監(jiān)控點位置選擇環(huán)境導(dǎo)致監(jiān)控范圍大。監(jiān)控點的選擇，首先攝像機應(yīng)安裝在森林制高點，要求視野廣、無障礙、監(jiān)控角度大，盡量少設(shè)監(jiān)控點，并盡可能使得每個監(jiān)控點監(jiān)控覆蓋的森林面積大，如無法回避有死角，可增加監(jiān)控點。2、滿足全天候監(jiān)控監(jiān)控點要全天候工作，這就需要選用紅外敏感型彩色轉(zhuǎn)黑白攝像機;鏡頭可以1～5KM外能看清人物活動;自動報警模塊可以滿足1~10KM內(nèi)自動探測不大于10㎡的火點;云臺要求選用...

河南邢臺轄區(qū)高速公路新增監(jiān)控設(shè)備公告公告內(nèi)容如下！為加強高速公路交通安全管理工作，高速交警邢臺支隊在轄區(qū)5條高速公路設(shè)置了37處固定式道路技術(shù)監(jiān)控設(shè)備,具體如下：京港澳高速共8處，其中固定測速設(shè)備4處，位于北京方向342KM+650M、382KM+200M，港澳方向344KM+10M、373KM+50M；固定抓拍設(shè)備4處，位于港澳方向355KM、377KM、383KM+300M和400KM+500M。青銀高速共5處，均為固定抓拍設(shè)備，位于銀川方向475KM+134M、青島方向...